根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國電子商務(wù)交易規(guī)模達(dá)到9.9萬億元，同比增長21.3%，2017年電子商務(wù)市場規(guī)模將達(dá)21.6萬億元。隨著電子商務(wù)的發(fā)展不斷成熟，不僅是集成吊頂產(chǎn)品，各種各樣的商品也逐漸開始流通在網(wǎng)絡(luò)市場。

　　集成吊頂企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)仍舊存在距離

　　幾千元的客單價，消費(fèi)者就需要對商品有一個信任度。因?yàn)檫@不是花幾十元買衣服簡單。而要提高消費(fèi)者信任度，就需要在品牌上和運(yùn)營體系上下功夫。品牌上自不必說，影響力越大，消費(fèi)者的認(rèn)知就越強(qiáng)，購買的可能性也越大。

　　這里要說的是運(yùn)營體系上，集成吊頂?shù)膶傩�，決定了集成吊頂電商為什么沒有大規(guī)模爆發(fā)。主要有以下幾點(diǎn)需要解決：

　　第一個，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，據(jù)九正建材網(wǎng)了解，集成吊頂作為比較重的產(chǎn)品，走的不是小件快遞，而只能走物流運(yùn)輸。物流的運(yùn)輸成本，比叫快遞要高出不少。快遞是按重量和區(qū)域收費(fèi)，而物流的計(jì)費(fèi)更精準(zhǔn)，按重量和距離計(jì)費(fèi)。賣服裝的商家能承諾“江浙滬包郵”，賣集成吊頂?shù)膮s很難這樣承諾，因?yàn)槊慷嘁还�里的運(yùn)輸，都意味著成本。

　　和快遞另一個不同點(diǎn)是，大件的物流往往只運(yùn)到這個物流公司所在城市的站點(diǎn)，也就是說，貨物不直接送到消費(fèi)者家中。所以，貨物到站后，消費(fèi)者還要自己去提。這在用戶體驗(yàn)上要下降許多。另外，大件的物流，商家往往是不會先支付費(fèi)用給物流公司，等物品到了，消費(fèi)者先支付物流費(fèi)用，商家再通過支付寶返給消費(fèi)者。

　　集成吊頂電商主要問題仍舊集中在流通環(huán)節(jié)

　　就整個集成吊頂電商的問題，核心還是集中在流通環(huán)節(jié)。而流通環(huán)節(jié)的問題，不是中國的物流快遞系統(tǒng)不發(fā)達(dá)，而是商品原有的屬性，決定了流通的難度。

　　和原有的渠道相比，集成吊頂品牌進(jìn)軍電商首先要考慮的應(yīng)該是成本、收益的問題，而不是規(guī)模。如果規(guī)模上去了，物流費(fèi)用、破損率都沒有改善。賣出去一單，虧損一單，還不如選擇純線下的模式。

　　集成吊頂電商現(xiàn)階段面臨的問題，諸如物流、信任度，未來可能會慢慢得到解決，但對于實(shí)力較弱的商家，目前的核心仍然應(yīng)該放在線下，電商只宜作為輔助渠道。