近年來，長客股份的產(chǎn)品憑借過硬的質(zhì)量，在國內(nèi)外獲得了一致的好評。前不久，長客股份的地鐵產(chǎn)品繼簽約波士頓地鐵后，再次打進美國地鐵市場，成功與洛杉磯簽約。

　　是什么成就了長客產(chǎn)品的品質(zhì)和口碑?技術創(chuàng)新無疑是其最重要的制勝法寶之一。焊接大師李萬君就是長客創(chuàng)新領域的代表人物。

　　幾年來，李萬君積極參與各類車轉向架焊接規(guī)范及操作方法研究，進行技術攻關100余項，21項獲國家專利，“氬弧半自動管管焊操作法”填補了國內(nèi)空白。

　　我國剛剛引入動車組時，高速動車組的核心技術之一是轉向架構架焊接。由于轉向架環(huán)口要承載50噸的車體重量，焊接成型質(zhì)量要求極高。李萬君決心破解這道難題，用了一個多月，成功摸索出“環(huán)口焊接七步操作法”，交出完美的樣品，讓前來驗收的法國專家驚嘆不已。

　　2015年，試制自主知識產(chǎn)權的“中國標準動車組”時，轉向架橫、側梁連接處的焊口，是前所未有的斜坡焊口，成為制約生產(chǎn)的瓶頸。李萬君大膽采用業(yè)界此前禁用的“下坡焊”方式，克服其常見缺陷，制定出一套“下坡焊創(chuàng)新焊接法”，不僅提高生產(chǎn)效率4倍，而且一次焊接合格率高達100%，填補了我國技術空白。

　　作為一名黨員，為滿足公司生產(chǎn)要求，李萬君廢寢忘食，培訓了數(shù)百名學員，使他們?nèi)�部考取了國際焊工資格證書�，F(xiàn)在，這些學員已成為時速380公里動車組的生產(chǎn)主力，也使長客公司焊接技術整體水平和西門子公司實現(xiàn)同步。

　　這樣的故事在長客股份屢見不鮮。創(chuàng)新，在生產(chǎn)研發(fā)的過程中層出不窮，也正是創(chuàng)新，成就了長客股份的今天。