原材料、人工成本、物流“三箭齊發(fā)”

　　此次板材漲價最主要的原因是國內(nèi)原材料價格的大幅上漲、人工成本上漲以及新的超限超載運輸車輛處罰標準實施導致的物流費用上漲。

　　由于產(chǎn)品特性，木材價格的波動對于板材行業(yè)影響極大，除此之外，因新的超限超載運輸車輛處罰標導致的商品物流成本上漲也不容忽視。據(jù)了解，在修訂后的處罰標準中規(guī)定，“每超載1噸最高罰款500元”——比原有標準高了好幾倍，由于違法成本的上升，司機們都不敢繼續(xù)超高超載，而這又將導致運費上漲30%以上。

　　原材料上漲、物流運費上漲再加上近些年人力成本的上漲，各行業(yè)商品漲價不可避免，再加上各種流通環(huán)節(jié)的折損及其他等因素，最終板材產(chǎn)品到終端消費者購買時價格漲幅不小，已有業(yè)內(nèi)發(fā)出不容樂觀的預測：此次板材產(chǎn)品漲價周期至少半年以上，短期內(nèi)很難回落。

　　對于漲價，當前很多板材電企業(yè)的主要糾結(jié)在于：這一輪因為主要原材料的暴漲，引發(fā)的經(jīng)營成本壓力，到底是長期局面，還是短期局面?如果是短期行為，一些大中型板材企業(yè)可能還可以扛一下，不選擇傳遞到下游商家的供貨價，因為保持經(jīng)營穩(wěn)定很重要;如果是長期行為，所有廠家都需未雨綢繆，考慮怎么更合理地上調(diào)供貨價，避免引發(fā)市場不必要波動。

　　廠家提醒商家 可適當“提前囤貨”

　　其實早在10月初，記者就注意到不少中小板材廠家，都開始上調(diào)供貨價。但是大企業(yè)群體們，在供貨價上卻一直按兵不動。不過這一局面在11月下旬開始被打破。

　　近段時間以來，已有板材企業(yè)開始陸續(xù)向商家發(fā)出即將上調(diào)供貨價的通知，其中還頗為“善意”地提醒家電商家可趕在價格全面上調(diào)前，進行適當?shù)膫湄浐统载�，通過“提前囤貨”鎖定利潤。但有經(jīng)銷商對囤貨的做法首鼠兩端，因為板材囤貨本身很危險，他們認為這一輪涉及所有板材企業(yè)的主要原材料價格上漲背后，并不是真正的行業(yè)反彈，而是存在兩個方面原因：

　　一個是資本性的投機性炒作，從股市、房市到如今的期貨市場，投機性背后就是暴漲暴跌;另一個則是部分上游供應商借產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整限產(chǎn)，人為制造產(chǎn)能供應緊張的局面，造成下游供應緊張局面。

　　漲價，對市場商家、用戶都不負責任，反而會讓企業(yè)接下來陷入經(jīng)營失信的泥潭之中;不漲價，對于股東、投資者們又不負責，畢竟原材料上漲的真實困局擺在那里，下游不漲吞噬的就是企業(yè)利潤。破解之道到底在哪里?

　　結(jié)構(gòu)性漲價 推新品緩解經(jīng)營壓力

　　顯然只有一條路：那就是結(jié)構(gòu)性漲價。通俗來說，就是要通過推新品、推精品、推中高端產(chǎn)品的方式，來解決原材料上漲帶來的經(jīng)營壓力。因為新品、精品和中高端產(chǎn)品有一個共同的特點，利潤空間相對較高，板材企業(yè)擁有充足實力，可以消化吸收上游原材料上漲。

　　此外，這次板材逆市漲價將開啟新一輪的市場洗牌，一些附加值低、沒有核心技術(shù)、抗風險能力差的生產(chǎn)企業(yè)將被淘汰出局，板材經(jīng)銷商應注意合作風險。

　　對于廣大消費者來說，對于此次漲價消費者也不必過于恐慌。因為價格浮動需要一個周期才能在終端市場體現(xiàn)，而且目前渠道存貨依然是早期低位價格采購，市場銷售又低迷，商家也不敢貿(mào)然漲價，因此如有家電購買剛需的消費者，如年前結(jié)婚的消費者當前可以下手。但是當這些低價存貨出清后，商家有可能為避免虧損，不得不漲價，到時候消費者再購買板材產(chǎn)品，就只能為高價買單了。