在市場競爭日趨激烈的當下，越來越多的電動車企業(yè)開始加緊品牌建設和渠道拓展，對于中小型電動車企業(yè)而言，卻不是這么簡單的事。由于技術、資金等方面難以和大型電動車企業(yè)相提并論，面對市場呈現(xiàn)的競爭態(tài)勢，常有難以招架之勢。

　　中小電動車企業(yè)平均壽命并不長

　　日前，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，現(xiàn)在中小企業(yè)平均只有2.5年的壽命，即使是大企業(yè)的平均壽命也不容樂觀。由于電動車行業(yè)經(jīng)過長期的發(fā)展，各企業(yè)品牌良莠不齊，有企業(yè)站起來，同樣也有企業(yè)不斷倒下。因此企業(yè)壽命的長短估值，一時之間受到業(yè)內的廣泛關注，在強者愈強，弱者愈弱的行業(yè)發(fā)展前景下，究竟是誰在吞噬電動車企業(yè)的生命?揪出其“幕后黑手“刻不容緩。

　　電動車企業(yè)缺乏國際競爭力

　　從大的環(huán)境來看，中國經(jīng)濟自改革開放30多年來，早已呈現(xiàn)出今非昔比的變化。在經(jīng)濟騰飛，品牌競爭力不斷增強的同時，同樣也出現(xiàn)一些難以規(guī)避的問題。目前，中國企業(yè)能持續(xù)保持國際行業(yè)領先地位的少之又少。從電動車行業(yè)來看，不僅電動車品牌在國際市場頻頻遭遇歧視，大部分做出口的電動車企業(yè)紛紛轉做內銷，也已是不爭的事實。企業(yè)出口主要是靠低價來拉動，缺乏引領時代的核心技術，拳頭產(chǎn)品。

　　要做大做強就不能魯莽行事

　　有經(jīng)濟學家解釋，目前中國企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中仍然處于比較低端的位置。缺乏公平有序的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，沒有健康的產(chǎn)業(yè)秩序是關鍵所在。國內很多企業(yè)都是“草莽”起家，在一開始就缺乏“規(guī)矩”的市場環(huán)境中，誰先立起來，誰就占據(jù)話語權，這樣的“規(guī)則”導致一批企業(yè)找準機遇首先壯大起來。然而，在現(xiàn)代社會市場經(jīng)濟中，一味地按照過去的“草莽”手段去發(fā)展，必然就會出現(xiàn)問題，電動車企業(yè)想要進一步做大做強，成為世界級企業(yè)也就自然顯得力不從心。