電動車作為綠色朝陽產(chǎn)業(yè)，在中國發(fā)展已有十年之久。在電動自行車方面，2010年底，中國電動自行車已經(jīng)達到1.2億輛，而且以每年30%的速度增長。

　　從能耗角度看，電動自行車只有摩托車的八分之一、小轎車的十二分之一。

　　從占有空間看，一輛電動自行車占有的空間只有一般私家車的二十分之一。

　　從發(fā)展趨勢上看，電動自行車行業(yè)市場前景依然看好。

　　所以人們對電動車越來越喜愛，隨這而來的是其保養(yǎng)與維護的一大堆問題，下面是小編用了幾天整里出來的8點供大家參考?

　　一、購車時，詳細咨詢銷售人員，仔細閱讀使用說明書，對電動車的結構原理性能、注意事項等作大致了解，同時注意，有些電動車商家是提供定期養(yǎng)護和免費維修的。

　　二、新車使用前作細致檢查，保證騎行“磨合”時期零件部件不至于松脫掉落。騎行一月后作全面檢查，對各部件進行調(diào)整、緊固、防銹處理。正常騎行每月一次全面檢查，使車輛時常保持良好狀態(tài)。

　　三、正常騎行經(jīng)常檢查前后車胎氣壓應充足。電動自行車盡量不要使用零起動(即原地起動)，尤其是在負重和上坡處更應禁止。起動時，應先用人力騎行，當達到一定的速度時再轉為電動行駛，或直接使用電助動行駛。這是因為起動時，電機必須首先克服靜摩擦力，此時電流較大，接近甚至達到阻轉電流，使蓄電池大電流工作，加速蓄電池的損壞。盡量減少頻繁剎車與重新加速次數(shù)，不要超載和超速行駛(故意拔掉限速裝置)。騎行中還要盡量避免過大顛簸振動而造成對控制器、接點、接插件、電機軸承的沖擊。

　　四、騎行之后及時補充電能。無論騎行時間長短、距離遠近都應立即充電，即使僅騎行幾分鐘時間、幾百米路程。充電前，先將充電器插入電動車充電座，再將充電器電源接入交流電。充電時，電動車電池基本充滿后至少應再保持兩三小時浮充電。日常上下班，白天使用后，夜晚可連續(xù)充電十幾小時，既方便又可保證真正充滿，但不要超過24小時。因個別原因，電動車電池出現(xiàn)明顯缺電而又無法立即補充、呈現(xiàn)“饑餓”狀態(tài)時，應關閉電門腳踏騎行。更不要在車輛存放一段時間后，電壓、蓄電量虛假回升時再度加電騎行，造成電池更大的虧空。

　　五、經(jīng)常檢查前后車閘靈敏可靠、行程適宜，不剎閘時磨不到輪轂;閘皮過度磨損，要及時更換。注意前后車輪轉動是否圓滑順暢，輕輕撥動應“惰走”較長時間，停止瞬間有反轉傾向，否則應調(diào)整軸檔。以上兩項調(diào)整得當，可以減少摩擦節(jié)約電能，增加續(xù)駛里程。推車步行或腳踏騎行時關閉電門鎖，避免控制器、電量指示燈及其它線路元件等空載耗電。

　　六、盡可能在溫度濕度變化不大的室內(nèi)存放車輛，充電安全方便又可避免雨淋日曬。非常天氣嚴防電機電池進水、烈日過度曝曬。每逢公休日，人休車也歇�；蛘呙吭�2-3次有意換騎自行車一天，讓電動車休養(yǎng)生息，使電池自然恢復其化學性能。若長時間不騎行，應每半個月充電一次。

　　七、除非特殊情況，應盡量避免連續(xù)過長時間遠距離騎行造成電動車電池深度放電，如有可能，中途補充電能是可以的。但注意，無論何種情況下充電，均應使用廠家原裝(指定)充電器。隨意拿只充電器代用，可能會影響電池的性能，甚至導致電池損壞。同時，小編在這里也提醒大家，夏季應避免行駛后回來立即充電，且充電時間一般以八小時為宜，切勿過度充電。

　　八、電動自行車使用前應檢查鏈條的松緊度。鏈條過緊腳蹬騎行時費力，過松則容易顫動、擦碰其他零部件。手感和觀察鏈條的鏈軸轉動是否靈活，鏈節(jié)銹蝕是否嚴重。如果銹蝕或轉動不靈活，應加注適量潤滑油，嚴重的應更換鏈條。經(jīng)常擦拭車輛，對需潤滑部位如剎車、鏈條傳動機構等定期注油，緊固易松脫的前后軸、車把等處的螺母螺釘，定期對電鍍金屬表面擦拭驅銹防銹機油。

　　以上就是小編為大家介紹的保養(yǎng)維護電動車的方法和注意事項，大家在日常使用中一定要注意愛惜，仔細，悉心養(yǎng)護，對延長電動車壽命會有很大幫助。