近日，槽公負(fù)責(zé)的某新能源公司鋰電池工廠母線槽項(xiàng)目已進(jìn)入到竣工驗(yàn)收階段。

　　該新能源公司建立于2021年，排名2023年國(guó)內(nèi)新能源動(dòng)力電池企業(yè)榜單第16位。短短兩年內(nèi)發(fā)展到如此地步，實(shí)在是不折不扣的新能源“黑馬”。該公司背后投資母公司為我國(guó)中部地區(qū)最大的乘用車經(jīng)銷商，2022年?duì)I業(yè)收入突破800億元，位列2022年中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)全國(guó)第108位。目前，該公司擁有三大基地，共投資1375億元，規(guī)劃產(chǎn)能350GWh，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后將達(dá)到行業(yè)前三水準(zhǔn)，成為千億級(jí)別的鋰電“新勢(shì)力”。

　　鋰電池工廠內(nèi)含有大量的生產(chǎn)、制冷、供電、環(huán)境和光伏發(fā)電設(shè)備，電池需要在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)經(jīng)過(guò)反復(fù)充放電測(cè)試，趨于穩(wěn)定后才能出廠，用電需求很大。以韓國(guó)最大化學(xué)集團(tuán)LG化學(xué)為例，1度動(dòng)力鋰電池制造能耗為200-250千瓦時(shí)/kg。鋰電池生產(chǎn)涉及攪拌、輥壓、制片、卷繞、焊接、封裝等復(fù)雜工藝流程，這些過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種粉塵、金屬顆粒，遍布車間四周。

　　為滿足這家千億鋰電“新勢(shì)力”的用電需求，槽公工程師團(tuán)隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，通過(guò)PHS服務(wù)模式，為客戶量身定制鋰電池專用母線槽供電系統(tǒng)落地方案---Battery Busway System。

　　槽公團(tuán)隊(duì)根據(jù)鋰電池工廠用電量大，多粉塵、金屬顆粒等特點(diǎn)，為工廠提供SK-LINE-EX型號(hào)高電流母線槽，巨大的電流能夠同時(shí)供應(yīng)生產(chǎn)車間及實(shí)驗(yàn)室設(shè)備用電。在電力領(lǐng)域，節(jié)能省電可以通過(guò)降低電能耗損來(lái)實(shí)現(xiàn)。SK-LINE-EX型號(hào)高電流母線槽屬于槽公新型節(jié)能環(huán)保技術(shù)產(chǎn)品，擁有節(jié)能省電證書(shū)，導(dǎo)體電阻率≤0.01677Ω.mm²/m，導(dǎo)電率高達(dá)101%IACS，電流通過(guò)率高，電能損耗少，在保障大電流輸電的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能省電的目的。

　　SK-LINE-EX型號(hào)母線槽，采用SPR自沖式鉚接工藝，一體式成型，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，氣密性良好，能夠有效阻隔粉塵、金屬顆粒進(jìn)入，外殼選用鋁鎂合金型材，表面陽(yáng)極氧化處理，并且通過(guò)1000小時(shí)鹽霧試驗(yàn)，耐腐蝕耐氧化，加強(qiáng)母線槽的防護(hù)能力，能讓母線槽在復(fù)雜的使用環(huán)境下，也能為鋰電池生產(chǎn)提供安全、穩(wěn)定、持續(xù)、高效的電能輸送。

　　考慮到客戶未來(lái)生產(chǎn)技術(shù)的升級(jí)和生產(chǎn)規(guī)模的繼續(xù)擴(kuò)大，槽公在設(shè)計(jì)供電方案時(shí)，就為客戶提前做好二次增容改線方案，提前預(yù)留了增容改線的空間。客戶若有增容改線的需求，槽公會(huì)根據(jù)項(xiàng)目庫(kù)中已有的客戶信息、工廠的實(shí)際情況與客戶未來(lái)的用電需求，為客戶用電增容改線。槽公SK-LINE-EX型號(hào)母線槽占地面積小，所有部件可以自由拆卸和更換，安裝時(shí)間和工程周期短，在提高客戶電力系統(tǒng)輸電能力的同時(shí)，也能夠?yàn)榭蛻艄?jié)約一大筆用于升級(jí)電力系統(tǒng)的人力、物力的支出。

　　新能源引領(lǐng)未來(lái)發(fā)展。鋰電池作為新能源動(dòng)力電池的主要類型之一，具有高儲(chǔ)存能量密度、使用壽命長(zhǎng)、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，但也存在著安全性差，易爆炸等缺點(diǎn)�？蛻糇鳛榍|級(jí)鋰電“新勢(shì)力”，正在用自己的努力，不斷提高鋰電池安全性。槽公也在不斷地用自己的努力，保障客戶的用電安全，讓天下人用上安全母線槽供電系統(tǒng)。