據(jù)統(tǒng)計，我國機動車保有量達3.78億輛，其中汽車2.87億輛，未來保有量仍將保持快速增長。在“車齡+保有量”雙向驅(qū)動下，汽車售后維修、保養(yǎng)、配件零售需求快速提升，使得整個汽車維保行業(yè)規(guī)模不斷擴大，成了汽車后市場中最大的“香餑餑”之一。

　　1、質(zhì)量標準參差不齊

　　其實，潤滑油相對其它傳統(tǒng)行業(yè)沒那么復(fù)雜。基礎(chǔ)油、添加劑調(diào)和灌裝，核心的技術(shù)配方在四大添加劑公司，提供添加劑的同時也將技術(shù)配方提供給你，有實力的廠家會同相關(guān)技術(shù)部門針對不同潤滑特點做些指標微調(diào)，更具實用性，國標范圍內(nèi)一個單級別就能調(diào)配上百種，指標不出標準線也都視為正規(guī)合格。因此，可以說產(chǎn)品質(zhì)量完全取決于企業(yè)的定位和良心責任，說基礎(chǔ)油的選擇、產(chǎn)地、精制度、類別與添加劑量的大小是關(guān)鍵，只要老板眼光放遠，舍得投錢采用高標準原材料，品質(zhì)就不會差。

　　潤滑油行業(yè)近四十年的發(fā)展，雖在冊品牌萬家，但真正熟知品牌并不多，年突破十億營業(yè)額的更是屈指可數(shù)，不過三十家，數(shù)據(jù)還是最有說服力的。然而有的小公司急功近利、以次充好，基礎(chǔ)油該用三類，用二類，級別上也亂打，比如0W打頭基本上都要用PAO基礎(chǔ)油來調(diào)的，國內(nèi)2萬多一噸，國外4萬多一噸，換你會怎么選擇?再者，潤滑油的效果沒有那么立竿見影，大部分車主是不具備判斷改變能力的，只有某些老司機可以從駕駛感覺，油門輕重、動力、噪音來分辨�；蛘咝蘩韽S師傅打開油箱底殼，通過觀察油泥積碳、磨損劃痕判斷。長此以往，發(fā)動機的壽命至少有5到10年的壽命差距。

　　2、熱衷包裝炒作

　　不管啥車都是寶，很多消費者換機油時都會選擇有名氣的。正因為如此，大大小小的潤滑油品牌都開始在進行包裝炒作。有的鼓吹“原裝進口”的口號，有的玩管中窺豹“移花接木”的宣傳，有的高舉“互聯(lián)網(wǎng)+”大旗，有的請“明星代言”…

　　縱觀整個汽車后市場，短期主義亂象叢生。截至目前還沒有一家能夠通過一個模式貫穿整個市場，走著走著就偏了。比如所謂的純互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式，前期聲勢浩大，讓人心動，但做著做著后期就變味了，畢竟企業(yè)要想活下去還是要回收成本。司空見慣的營銷模式、套路方法受制于商業(yè)模式的局域性，繞來繞去也玩不出什么的新鮮花樣。

　　3、消費者包容度逐漸提高

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，消費者對于行業(yè)的認知度逐漸提高，消費也趨于理性，不再盲目追求國外大品牌，對于國內(nèi)高品質(zhì)潤滑油接受包容度越來越高。尤其是修理廠老師傅推薦的品牌。

　　在這樣的背景下，在潤滑油行業(yè)深耕三十年的霍氏集團掌門人霍振祥老先生，憑借在國內(nèi)中國民營潤滑油品牌運營經(jīng)驗以及與國際一線潤滑油品牌殼牌全產(chǎn)業(yè)鏈合作的成功經(jīng)驗，成立霍氏養(yǎng)車，并以家族姓氏命名品牌，全新推出“霍氏機油”。并邀約工程機械專用油的締造者，國內(nèi)唯一參與潤滑油標準修訂的民企代表，統(tǒng)一潤滑油OEM談判專家王貴義先生共謀自主潤滑油品牌的發(fā)展之路。

　　霍氏潤滑油繼承企業(yè)自身優(yōu)質(zhì)基因，嚴選優(yōu)質(zhì)原材料，采用進口高級基礎(chǔ)油以及雅富頓(AFTON)等進口復(fù)合添加劑，并按照行業(yè)國際最高標準進行配方設(shè)計，按照ISO9001國際質(zhì)量標準，嚴格執(zhí)行所有生產(chǎn)工藝規(guī)程、檢測方法、操作規(guī)程，確保產(chǎn)品質(zhì)量水平與世界同步。

　　在運營模式上，打破傳統(tǒng)經(jīng)銷模式，在科技+供應(yīng)鏈雙核驅(qū)動下，創(chuàng)新打造B2B建云倉模式，在各省建立中心倉，通過物流快遞方式直推終端，砍掉中間環(huán)節(jié)，價格優(yōu)勢更明顯，終端門店成本大幅降低。同時門店不壓貨、高周轉(zhuǎn)，可以有效促成最終用戶短時間內(nèi)買單，這些都是都切中了很多修理廠的痛點。截止到目前，霍氏養(yǎng)車已與10000+修理廠達成了戰(zhàn)略合作的關(guān)系，未來還將持續(xù)接入…