持續(xù)數(shù)月的大宗原材料價格大幅上漲，正在傳導(dǎo)到下游產(chǎn)品并催生提價浪潮到來。作為關(guān)系到工業(yè)生產(chǎn)和普通消費(fèi)者汽車生活的配套必需品，潤滑油市場新一輪的漲價浪潮已是風(fēng)雨欲來，近期已經(jīng)有不少品牌發(fā)布了提價信息。

　　多因素疊加 潤滑油迎來漲價潮

　　潤滑油終端價格上漲并非來自于單一因素。從原材料到包裝運(yùn)輸，潤滑油整個產(chǎn)業(yè)鏈都面臨著巨大的成本壓力，這也是推動市場整體漲價的根本原因。

　　作為潤滑油的基礎(chǔ)性材料，原油價格上漲連鎖效應(yīng)已經(jīng)傳遞到化工行業(yè)。截至上周，國際油價繼續(xù)升高，布倫特原油3年后再次達(dá)到每桶85美元，WTI原油觸及七年高位。此外，伴隨全球氣候變化，今年冷冬趨勢明顯，供暖市場強(qiáng)勁的需求以及全球天然氣價格大漲，也將部分燃料壓力轉(zhuǎn)移到原油市場，其未來價格上漲的預(yù)期不斷增強(qiáng)。

　　在國際原油強(qiáng)勢上漲下，國內(nèi)基礎(chǔ)油價格不斷上行，一類基礎(chǔ)油市場持續(xù)走高。相比9月份最后一周，目前市場價格大約每噸提升超過1000元，環(huán)比上漲也達(dá)到。與此同時，潤滑油脂所需要的添加劑價格也是屢創(chuàng)新高。以潤滑脂所需要的重要材料氫氧化鋰為例，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，氫氧化鋰不僅價格大漲而且供應(yīng)緊張。今年三季度，其價格從年初的每噸4萬元，最高漲到每噸20萬元左右。不僅如此，隨著全球經(jīng)濟(jì)從疫情中逐步復(fù)蘇，包裝材料、運(yùn)輸成本、人力成本全面提升，多種因素疊加也進(jìn)一步加劇了潤滑油新一輪的漲價潮。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，從9月份開始，潤滑油市場就開始陸續(xù)出現(xiàn)調(diào)價聲音。相對于中小企業(yè)來說，大企業(yè)的承受能力相對較強(qiáng)。像中國石化長城潤滑油這樣的大品牌往往憑借產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，調(diào)價節(jié)奏會滯后一到兩個月。但隨著庫存原料減少，潤滑油脂產(chǎn)品的提價仍無法避免，這也是供需規(guī)律的必然體現(xiàn)。

　　提前備存貨 大品牌國貨受青睞

　　潤滑油價格上漲在今年并非首次。今年年初，不少經(jīng)銷商和用戶曾以為“潤滑油不漲價，或僅僅小幅漲價”，但隨后的一波漲價潮令很多企業(yè)和用戶措手不及，不僅拉升了經(jīng)營成本，相關(guān)產(chǎn)品的供應(yīng)也受到一定影響。

　　在新一輪的漲價潮中，很多企業(yè)和用戶已經(jīng)開始提前備貨，國產(chǎn)大品牌更受市場青睞。有用戶稱，像中國石化長城潤滑油這樣的集生產(chǎn)、研發(fā)、儲運(yùn)、銷售、服務(wù)于一體的企業(yè)，不僅品類齊全，產(chǎn)品品質(zhì)也更穩(wěn)定。同時，一站式的服務(wù)也進(jìn)一步提升了企業(yè)的運(yùn)營效率，這是很多中小品牌沒法做到的。

　　據(jù)悉，作為多年來中國市場備受歡迎的民族品牌，中國石化長城潤滑油已經(jīng)占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈中高端，隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，高端產(chǎn)品銷量保持持續(xù)增長，在汽車、工程機(jī)械、煤炭、風(fēng)電、冶金等行業(yè)都形成了全品類的產(chǎn)品和服務(wù)供應(yīng)能力，在個人消費(fèi)品領(lǐng)域，打造出金吉星、尊龍等知名高端潤滑油品牌。